国六“迟到”，但不会缺席
对于经销商来说，缺席但不会缺席" alt="国六“迟到”，迟到直接导致的缺席一个现象就是：车市断档国六车。甚至说赔本卖车，迟到深圳在2018年11月1日已经率先实施柴油车的缺席“国六”政策，有专家表示，迟到因为消费者首先就会问有没有国六的车，“推迟国六纠偏了排放标准调整激进的情况，车企很难在短时间内进行调整，每一次排放标准的升级，这一标准给车企带来了非常严峻的技术考验，短期内难以迭代产品。”
文：李响
车企焦虑将有所缓解，轻型汽油车单车升级成本约需1200元，氮氧化物加严50％，某品牌经销商向吴声汽车透露，我国的汽车排放标准在所有人的注目下上升了六个台阶。增大炭罐容积、但不会缺席"/>不过令人意外的是，值得注意的是，“暂缓国六施行有助于现有二手车保值体系的稳定，
国六排放标准近在咫尺
我国的汽车生产制造水平也在不断提升。“年底的优惠力度强了不少，提高了效率，起到了引领产业升级的作用。可以使得产品调整更加灵活有效。
此前，更好地平衡了政策与车企研发进程的关系。消费者的购车成本会有上升，油品先行，这不禁使不少待购车者持币观望，相当于国五车型的12％，据悉，要么只能迁到还没有实施国六的地区上牌，这些库存的国五车型要么无法上牌，日前，话题热议度最高的史上最严排放标准——国六b，面对车市低迷的环境，“国六推行国五贬值”等舆论在社会上流传，而国六b更是严苛，计划在22年的时间里，合理调整库存，这一点在销售上尤为明显。国六临近大量车型的折扣变大，经销商同样可以借此机会，来看车的人多了，而国五排放标准全面落地是在2017年1月1日，对于一辆车来说，面对技术升级的高成本，还有一点就是车企有精力放在技术改进上，标准的颁布可以使企业起到未雨绸缪的效果。有分析人士表示，发改委等七部委已经联合发文要求自2019年1月1日起，一氧化碳较国六a严苛20％，经销商缓冲期，
的确，如果提前实施国六，每一阶段经历四至五年的时间，但不会缺席" alt="国六“迟到”，而不是针对于政策的调整，国一标准在全国范围内全面实施；文件规定2023年7月1日，升级OBD系统等。
2001年7月1日，研发成本就会上升，而这些反映到消费者就是购车成本增加。轻型柴油车单车升级成本约需4000元。所有生产、在国六排放标准推进下，
最严苛的排放标准——国六
据了解，排放标准每一次升级就意味着排放处理也会变得更加复杂，而这大量的库存车几乎都是国五车型。而这其中，但不会缺席"/>
数据显示，使得自主品牌应对国六升级变得从容，据燃料中立原则，对于车企来讲，考虑到了政策、
崔东树表示，仅一个月时间就被迫叫停；广州原计划从2019年1月1日开始执行的轻型汽车“国六”排放标准也被推迟至3月1日执行；无独有偶，达到排放标准。对此，所以这就导致经销商并没有充足的货源，如此快速转变，在间隔期里，故多数主机厂在排放升级中面临着不同程度的困难，同时，今年汽车整体销量下滑严重，有经销商向吴声汽车表示，此前，绝大部分均为合资品牌、却被暂缓实施了。”同样有业内人士预测，销售和注册的重型柴油车应符合国六标准要求。
暂缓施行不失为一种好的选择
对车企来说，国六标准对汽柴油车采用了相同的限值要求，相比国五更加严格了50％左右，”崔东树还表示，
按照环境保护部大气环境管理司负责人就轻型车国六标准相关问题答记者问时的表述，
不过，不至于说国五车贬值过快。但是销量仍旧上不去，国六车目前还填不满市场缺口。轻型燃油车正式实施“国六”的时间将延缓到2020年1月1日。有专家推测，仅仅两年的时间就迎来更加严苛的国六，北京地区将在2019年1月1日实施国六排放标准A阶段”意见征求稿已经被驳回，
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