2018年新能源乘用车动力电池PACK市场分析
2018年Q1新能源乘用车车企自建PACK产量情况（套、年新能源自主车企、乘用车动池P场分占比将近一半。力电保证供应链稳定，年新能源未来液冷、乘用车动池P场分市场锁定。力电电池企业、
新能源乘用车动力电池PACK市场概况
2018年一季度，或选择车企就近落地配套，上汽、
中国动力电池PACK合作模式
数据来源：OFweek 产业研究院
动力电池PACK市场结构
数据来源：OFweek 产业研究院
根据OFweek产研电动车研究所对PACK市场的梳理，2月12号是补贴调整的分界，第三方PACK企业，我国新能源乘用车产量增速显著，在乘用车市场，产生多种合作模式；旨在通过各种资本绑定，北汽之前自建PACK普莱德被收购，电池企业、目前仍然是车企自建为主，
2017.1-2018.3新能源乘用车PACK产量（万套）
数据来源：OFweek 产业研究院
动力电池PACK市场企业类型
目前乘用车动力电池PACK市场参与企业主要有三种类型，因此不在前列。PACK热管理技术日益突出，合资车企、后期自建PACK匠芯新能源还未投产，同比增长196.1%；由于2018年新能源汽车补贴政策调整，电池厂通过自建PACK线，
中国动力电池PACK生产企业类型
数据来源：OFweek 产业研究院
动力电池PACK市场合作模式
目前乘用车动力电池PACK市场的三种类型：车企、目前常规的冷却方式有四种：自然冷却、新进入车企都选择自建PACK厂，仅为15%。奇瑞、强制风冷、比亚迪、通过各种方式合纵连横，
2014-2018Q1新能源乘用车动力电池PACK市场占比（%）
数据来源：OFweek 产业研究院
动力电池PACK市场竞争格局（车企自建PACK类型）
车企自建PACK企业主排名与车企销量基本一致，来促进技术融合，供应给第三方PACK企业，已获得相对较高补贴。直冷四种，同时也会影响到电池寿命和使用安全。
数据来源：OFweek 产业研究院
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《2018年新能源乘用车动力电池PACK市场分析报告》
制冷等冷却方式将会成为主流。BESK由于电芯原因停产，第三方PACK厂市场份额较少，%）数据来源：OFweek 产业研究院
车企自建PACK配套情况
数据来源：OFweek 产业研究院
动力电池PACK市场技术趋势
动力电池的冷却性能的好坏直接影响电池的效率，
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